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智慧預(yù)防，提高門架準(zhǔn)確率
一、 課題背景
瀘渝高速自撤除省界收費(fèi)站項(xiàng)目落成以來，全線覆蓋門架系統(tǒng)16組，每組16個(gè)機(jī)電設(shè)備，其運(yùn)行狀態(tài)依托于人工手動(dòng)查詢，存在時(shí)間、效率嚴(yán)重滯后的問題，至目前為止路段門架系統(tǒng)設(shè)備共出現(xiàn)大型故障2起、小型故障20余起，均因未及時(shí)進(jìn)行有效檢測而導(dǎo)致修復(fù)時(shí)間過長，數(shù)據(jù)信息大量丟失，影響通行費(fèi)拆分。
二、課題研究內(nèi)容
動(dòng)態(tài)監(jiān)測
通過分析研究公司現(xiàn)有的維護(hù)模式以及現(xiàn)有的監(jiān)測系統(tǒng)底層模板，分析其優(yōu)劣之處并在其基礎(chǔ)上依托成熟技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)升級(jí)，開發(fā)門架系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)門架系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
實(shí)時(shí)報(bào)警
通過技術(shù)+設(shè)備手段實(shí)現(xiàn)故障發(fā)生時(shí)自動(dòng)報(bào)警，進(jìn)一步縮短維護(hù)時(shí)間，提高門架運(yùn)行的管理效率。
智慧預(yù)防
通過對(duì)設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測，收集設(shè)備運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，分析設(shè)備運(yùn)行情況，結(jié)合設(shè)備維修保養(yǎng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備使用壽命預(yù)測。
串聯(lián)升級(jí)
通過門架監(jiān)測系統(tǒng)的試用結(jié)合現(xiàn)有機(jī)電維護(hù)模式，逐步擴(kuò)大系統(tǒng)監(jiān)測范圍，最終實(shí)現(xiàn)全線機(jī)電設(shè)備自動(dòng)監(jiān)測，完成資源整合，開展下階段機(jī)電運(yùn)維管理工作計(jì)劃，提出全新高速運(yùn)維管理體系。